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霧氷は、空気中の水蒸気が氷点下になると凍って形成されます。オーストラリアやニュージーランドのスキー場ではよく見られる現象です。 霧氷はとても壮観に見えますが、スキーリフトの運行を妨げる可能性があります。 したがって、これらの地域のスキーリフトでは頻繁に除氷する必要があります。

そのような除氷チームの 1 つである Turoa De-Icers には、独自の Facebook グループがあり、そこで日々の作業から得た素晴らしい画像を共有しています。トゥロア除氷隊は、ニュージーランドのルアペフ山のトゥロア スキー場で働いています。 スキー場はニュージーランドの北島にあります。

彼らは夜明けとともに山に登り、スキー場のインフラの氷を取り除くために凍ったリフトのマストをスケールアップします。

マレットやハンマーを装備し、マストやケーブルを強く叩いて金属から霧氷を振り落とします。 大変な作業ではありますが、除氷剤がなければリフトの運行ができない日も多くなります。

ニュージーランドのルアペフ山には、世界最大の霧氷があると言われています。ルアペフ山のスキー場は、南西部のトゥロアと北部のファカパパの 2 つのスキー場で構成されています。 以前はこれらのリゾートは統合されていましたが、運営会社であるルアペフ アルパイン リフトが昨年破産したことを受け、管理者によってリゾートは新たな投資家に別々に売却されました。

ここルアペフ山でのスキー場の運営は、二重世界遺産公園内にあるというだけでなく、嵐に伴う霧氷のおかげで独特です。 この山は北島の中心に突き出ており、湿気を含んだ空気と海洋性気候にさらされています。 風が吹いて気温が 1 ～ -1 度になると、風が通る構造物は冷えて、その上に急速に氷が形成されます。 ルアペフには世界最大の霧氷が存在します。 大雪の後にリフトがすぐに回転する他のほとんどのスキー場とは異なり、私たちのリフトタワーと椅子には文字通り何トンもの氷が積まれていることがよくあります。 どうすればエレベーターを回転させることができるのでしょうか？ 古き良き時代の肘のグリース – バットで氷を打つこと。 現在の嵐のサイクルはその好例です。

強風と視界不良の嵐のサイクル全体を通して、私たちは除氷を行います。 私たちはお互いの安全を守るためのバディ システムと集中的なプロセスを備えています。 氷が増え続ける間に嵐を乗り越えなければ、氷は大きくなりすぎてインフラに損傷を与えるでしょう。 多くの場合、除氷装置自体に氷が形成され、完成時に除氷したばかりのタワーに氷が再形成されます。 私たちは嵐が続く中、毎日戻ってきて、塔についた同じ量の氷を取り除きます。 天候が回復すると、除氷剤が最後の氷を取り除く前に、雪崩制御作業が必要になる場合があります。 高所、氷の上、高山条件での作業は大変な仕事です。

ルアペフ山の独特な環境が生み出す厳しい気象条件に加え、トゥロアのリフトは、一緒に働くスタッフやスキー場の準備をする安全チームにもさらなる課題をもたらします。 トゥロアの多数のリフトが重なっているため、あるリフトからアクセスするトレイルは別のリフトのラインの下を通過することになります。 代表的な例としては、モーベンピック ラインの下を通るクラリーのトラックと、ジャイアント ラインの下を通るボーンヤードが挙げられます。

これらの隣接するチェアリフトのタワーと椅子の氷は、その下を通るトレイルに安全にアクセスできるようにする前に取り除く必要があります。 タワーの除氷プロセスは、除氷作業員の安全を守るための系統的なプロセスであり、リフトラインの除氷方法全体が、どのリフトを開くかに応じて可能な限り効率的になるように設定されています。 乗組員はしばしば悪条件で作業し、小型冷蔵庫ほどの大きさにもなる信じられないほど重い氷の塊を取り除きます。山ルアペフ